（海波重科新聞報道）武漢繞城高速公路中洲至北湖段，項目起于江夏區(qū)藏龍島附近，與滬渝高速公路藏龍島以西段順接，同時通過藏龍島樞紐互通與南四環(huán)相連，向東下穿武廣高鐵，設鳳凰山互通與武陽高速公路、光谷大道相接，之后下穿光谷三路，設楊店服務區(qū)，在新力村設新力互通與光谷六路相接，至豹澥與關豹高速交叉處設豹澥互通，下穿高新二路、科技三路，至高新大道設九龍互通，向北下穿科技二路、科技一路后，至蘇家墩，上跨國道G316、武九鐵路后，隨后下穿武石城際鐵路，至花山大道設花山互通后，至武鄂高速設鄒黃互通，止于鄒黃互通終點。改擴建里程30.334公里，全線利用既有高速公路兩側(cè)加寬為主的八車道高速公路標準改擴建方案，設計速度采用120公里/小時，路基寬度按照42米控制。

我司承建了豹澥互通主線橋、豹澥互通主線橋跨科技四路橋、豹澥互通D匝道跨科技四路橋、新力互通B匝道橋、新力互通C匝道橋、新力互通L匝道橋、藏龍島天橋、泉崗村天橋、宗黃村天橋、新生村2號天橋、新生村3號天橋、新春村1號天橋、大潭村2號天橋、新力村2號天橋、新生村1號天橋、新春村2號天橋及附屬結(jié)構(gòu)（鋼蓋梁、欄桿），所采用鋼材材質(zhì)主要為Q345qD，全橋總工程量約為7806.1t。

該項目首節(jié)段箱梁日前順利吊裝完成。